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乌江白马航电枢纽工程开工

2019-11-05 20:08:49

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开辟重庆东南部至贵州东北部至长江的主要航道

吴江白马航电枢纽工程开工

重庆日报(记者郭晓静)重庆日报记者从市发改委了解到,武隆乌江白马航电枢纽工程的现场公路等前期工作于9月27日开工,标志着乌江白马航电枢纽工程正式进入建设阶段。该项目对开辟乌江“最后一公里”至长江黄金水道具有重要意义。

市发改委官员表示,乌江白马航电枢纽工程是重庆进一步推进长江经济带发展、加快长江上游航运中心建设的重要举措。

乌江发源于贵州省威宁县,流经贵州北部和重庆东南部,在涪陵区与长江汇合。它的干流长1037公里。是交通部《全国内河航道和港口布局规划》中长江水系“一横一网十线”高等级航道布局的“十线”之一。乌江水电资源丰富,是我国重要的水电开发基地,自上而下规划了12个枢纽。

目前,贵州九个枢纽已经建成并投入运行。重庆三大枢纽中,彭水电站和银盘枢纽已投入运行。20世纪90年代末,随着渝怀铁路的建成通车和乌江流域几个梯级水电站的开发,乌江干流一度处于分段通航状态,入海通道一度中断。

十年来,渝黔两省携手加强乌江高等级航道建设,将其作为融入“一带一路”和长江经济带发展的重点。乌江航道的交通状况得到了很大改善。目前,从贵州乌江渡到重庆武隆银盘枢纽坝址的航道已达到四级。白马航电枢纽至涪陵河口航道为三峡枢纽库区航道,已达到三级。只有银盘枢纽和白马枢纽坝段由于浅滩多、风险大,无法正常通航,航道为5级标准,急需治理。

白马航电枢纽工程位于武隆区白马镇,是乌江主流发展规划中12个枢纽中的最后一个。由重庆航运建设发展(集团)有限公司和大唐国际发电有限公司共同投资建设,项目总投资103.9亿元,主要包括船闸、电厂建筑、泄洪建筑、挡水建筑、鱼道、319国道改线、白马乌江大桥等项目。项目开发侧重于航运,并考虑发电功能。枢纽正常蓄水位为184米,总库容为3.74亿立方米。航道按四级标准规划建设。导航结构是一个500吨的单级船闸。船闸闸室有效尺寸为150米×23米×4.2米(长×宽×阈值水深)。设计年单向能力为656.6万吨。电站装机容量48万千瓦,年均发电量17.12亿千瓦。

乌江白马航电枢纽工程建成后,将有效消除乌江20多处海滩灾害。渠化航道长45.3公里,航道等级将从原来的五级提升到四级,从而开辟一条从渝东南和黔东北进入长江的主要航道。500吨级船舶可从长江入口处的涪陵出发,经白马枢纽直接到达上游的彭水和贵州省。

另一方面,该项目不仅可以改善武隆白马区的对外交通,将白马工业园与渝怀铁路白马货运站连接起来,形成“水上公共铁路”立体交通网络,还可以为美丽的乌江画廊增添色彩,提升武隆等滨江地区的旅游价值,对促进乌江流域的工业经济发展起到积极而重要的作用。